MP3-Genuss mit Serienradio
Hier mein
Erfahrungsbericht zum
Einbau von einem "FM Digital
Stereo Modulator". Für alle diejenigen, die nicht wissen was
das ist. Es handelt sich um ein kleines Gerät das ein
beliebiges Audiosignal in ein Antennensignal umwandelt. Damit
wird es möglich z.B. einen MP3-Player an jedes Serienradio
beliebiger KFZ anzuschliessen.
Ich habe direkt zwei Modulatoren für je 21,60 EURO zzgl.8,50 EURO Versandkosten. bei Ebay gekauft.
Hier wird der Einbau in einem Ranault Kangoo gezeigt. Es ist aber in jedem anderen Auto ähnlich einfach möglich. Der zweite Modulator wird noch in einem Opel Astra eingebaut.
Die Installation ist für handwerklich nicht ungeschickte sehr einfach. Zuerst wird das Radio ausgebaut. Dafür kann man die üblichen Montagebügel nutzen, oder wenn man die nicht zur Hand hat gehen auch Nägel.
Der Modulator braucht eine Stromversorgung. Im Lieferumfang war ein Schalter zum ein- und ausschalten. Ich bin ein fauler Mensch und würde immer vergessen diesen Schalter auf aus zu stellen und so habe ich es etwas anders gelöst. Die meisten Radios verfügen über einen Steuerausgang, der 12V führt wenn das Radio eingeschaltet ist. Damit kann man Endstufen oder Motorantenn usw. ein- und ausschalten. Ich habe ein Relais parallel angeschlossen und schalte damit den Modulator nun ein und aus.
Das Relais und den Modulator habe ich in ein wenig Polsterfolie eingepackt damit nichts klappert wenn diese Teile im Amaturenbrett liegen.
Beides fand links neben dem Radio seinen Platz. Hier ein provisorischer Aufbau:
Es stehen zwei Frequenzen zur Verfügung: 88,7MHz oder 89,1 MHz. Ich hatte zuerst 88,7 MHz eingestellt. Ein Regionalsender leigt jedoch eng neben dieser Frequenz und das Radio versuchte immer das Signal neu zu finden. Nachdem ich auf die Frequenz 89,1 MHz wechselte war dieses "Problem" behoben.
Für den Antennenanschluß in meinem Kangoo waren Adapter notwendig. Einmal Adapter AP1 und einmal Adapter AP3. Kosten für beide zusammen 6,26 EURO.
Die Masse habe ich mir am Zigarettenanzünder geholt. Dafür war es notwendig die Mittekonsole lose zu schrauben. Sie wird mit vier Schrauben gehalten. Eine links, eine rechts...
und zwei unter der Schaltmanschette. Die Manschette kann man leicht mit einem Schraubendreher hoch hebeln.
Ausserdem habe ich bei der Gelegenheit gesehen wie die Rückwärtsgangarritierung funktioniert und überlege mir wie ich in dieses Auto nun einen schönen Schaltknauf integriere.
Der Zusammenbau erfolgt natürlich in umgekehrter Reihenfolge. Ich bin mit dem Endergebins super zufrieden, Am Computer eben MP3s auf den USB-MP3-Player und schon gibt's was auf die Ohren. Schluß mit dem brennen von CDs.
Der Preis ist auch moderat. Umrüstkosten für den Kangoo:
Modulator 21,60 EURO
Porto 4,25 EURO
Relais 2,50 EURO
Adapter 6,26 EURO
================
Summe 34,61 EURO
Arbeitsaufwand ca. 3 Stunden. Es sieht nicht schwierig aus, ist auch nicht schwierig, aber manches gefummerl hält halt auf.
Ich habe direkt zwei Modulatoren für je 21,60 EURO zzgl.8,50 EURO Versandkosten. bei Ebay gekauft.
Hier wird der Einbau in einem Ranault Kangoo gezeigt. Es ist aber in jedem anderen Auto ähnlich einfach möglich. Der zweite Modulator wird noch in einem Opel Astra eingebaut.
Die Installation ist für handwerklich nicht ungeschickte sehr einfach. Zuerst wird das Radio ausgebaut. Dafür kann man die üblichen Montagebügel nutzen, oder wenn man die nicht zur Hand hat gehen auch Nägel.
Der Modulator braucht eine Stromversorgung. Im Lieferumfang war ein Schalter zum ein- und ausschalten. Ich bin ein fauler Mensch und würde immer vergessen diesen Schalter auf aus zu stellen und so habe ich es etwas anders gelöst. Die meisten Radios verfügen über einen Steuerausgang, der 12V führt wenn das Radio eingeschaltet ist. Damit kann man Endstufen oder Motorantenn usw. ein- und ausschalten. Ich habe ein Relais parallel angeschlossen und schalte damit den Modulator nun ein und aus.
Das Relais und den Modulator habe ich in ein wenig Polsterfolie eingepackt damit nichts klappert wenn diese Teile im Amaturenbrett liegen.
Beides fand links neben dem Radio seinen Platz. Hier ein provisorischer Aufbau:
Es stehen zwei Frequenzen zur Verfügung: 88,7MHz oder 89,1 MHz. Ich hatte zuerst 88,7 MHz eingestellt. Ein Regionalsender leigt jedoch eng neben dieser Frequenz und das Radio versuchte immer das Signal neu zu finden. Nachdem ich auf die Frequenz 89,1 MHz wechselte war dieses "Problem" behoben.
Für den Antennenanschluß in meinem Kangoo waren Adapter notwendig. Einmal Adapter AP1 und einmal Adapter AP3. Kosten für beide zusammen 6,26 EURO.
Die Masse habe ich mir am Zigarettenanzünder geholt. Dafür war es notwendig die Mittekonsole lose zu schrauben. Sie wird mit vier Schrauben gehalten. Eine links, eine rechts...
und zwei unter der Schaltmanschette. Die Manschette kann man leicht mit einem Schraubendreher hoch hebeln.
Ausserdem habe ich bei der Gelegenheit gesehen wie die Rückwärtsgangarritierung funktioniert und überlege mir wie ich in dieses Auto nun einen schönen Schaltknauf integriere.
Der Zusammenbau erfolgt natürlich in umgekehrter Reihenfolge. Ich bin mit dem Endergebins super zufrieden, Am Computer eben MP3s auf den USB-MP3-Player und schon gibt's was auf die Ohren. Schluß mit dem brennen von CDs.
Der Preis ist auch moderat. Umrüstkosten für den Kangoo:
Modulator 21,60 EURO
Porto 4,25 EURO
Relais 2,50 EURO
Adapter 6,26 EURO
================
Summe 34,61 EURO
Arbeitsaufwand ca. 3 Stunden. Es sieht nicht schwierig aus, ist auch nicht schwierig, aber manches gefummerl hält halt auf.